コンチネンタルクラシックアタックは海外にあるよ?

令和2年は足回りを中心にレストアしていく。
さて、タイヤ。どのブログでも絶賛されている「コンチネンタルクラシックアタック
旧車には今のところこれ以上の選択肢はないと言う。そこまで言われりゃ使ってみたい。コンチねぇ。4輪から来た俺のイメージはベンツとポルシェ向けのㇲかしたタイヤってイメージ。「日本車なんかに履いてほしくないなぁ~」とタイヤが訴え掛けてくるような…あくまで俺のイメージね。インプレッションを見ると、海外タイヤのそれである。4輪のタイヤもそうだったが、日本のタイヤはコンパウンドを柔らかくしてグリップを稼ぐという単純な方法を取っている。その為減りが早い。2輪だと国産タイヤの寿命が3000kmだそうだがオイル交換じゃあるまいし、皆が皆レースするわけじゃないのでそんな性能必要ない。海外のタイヤはライフが長い。このクラシックアタックも8000kmくらいは持つそうだ。減りが早いのは国産メーカーが確信犯的にやっている。私は自分で海外から2度タイヤを個人輸入した事があるが、減りが早いといわれているブリジストンのスポーツタイヤでも海外仕様ではロングライフなのである。私は自動車業界に居た時に全てのタイヤメーカーの研修を受けた事があるが、ある海外メーカーのエンジニアが「国産タイヤは柔らかいコンパウンドを固いケースに貼り付けている。それではレーシングタイヤだ。しかし日本人にはその手のタイヤの方がウケが良く、グリップするから減りも早いと国産メーカーは教育してしまった。海外は真逆である」と言っていた。2輪も同じ感じなのだろう。さて、私は海外で売っている物は、海外でいくらで売っているか調べる事にしている。
使うのはebay,アメリカのヤフオクってか規模が全然違うけど。
するとあれ?クラシックアタックって流通してなくて貴重なんじゃないの?高価って言ってなかったっけ?ebayにはゴロゴロしているし価格も普通。ここでも日本の2輪の世界が遅れている事が露呈された。まだ客より業者が主導権を握っているのである。それなら今回も海外から個人輸入する。セラーは直接日本に送ってくれない事が多いが、それは日本に代理店がある為に送るなと指示しているからだ。今回も転送屋を使うので問題ない。アメリカ国内送料無料にしている所が殆どなので、転送屋の倉庫に送ってもらい、転送屋に日本へ送ってもらう。転送屋は星の数ほどあるが、私はMAXEXPRESSを利用している。相性もあると思うのでいろいろ問合せてみる事をお勧めする。マックスエクスプレスさんは最安の送付方法をアドバイスしてくれたりするので私は好きで使っている。
令和2年3月に「コロナウイルスショック」発生。トランプさんの発言で為替が激しく動き、ドルが暴落。これは今だ、とポチる事にした。
フロント100/90R19,その時のレートで¥15011、リア120/90R18、¥16407で落札、アメリカ国内送料無料である。転送屋さんに落札した旨連絡、すると4日後に到着したそうで、送料の連絡が入る。今回は国際ヤマト便が最安との事で$90.08との事。合計すると送料込みでなんと4万円弱で手に入った事になる。その後約1週間で私の手元に来た。関税は掛からなかったが消費税を1700円着払いで取られた
ヤマトの兄ちゃんが2本抱えて持ってきたので「力持ちだなぁ」と思っていたら何の事はない、めちゃくちゃ軽いのである。「ええっ?」びっくりするくらいめちゃくちゃ軽い、感覚からするとコンチ2本で外したメッツェラー1本分の軽さしかない。何千本とタイヤを触ってきた私だが高性能タイヤの雰囲気がひしひし伝わってくる。
こんな感じでラップ巻きで送られてきた。
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俺は全然気にしないんだけど「タイヤは生もの」と激しくこだわる方もいるので参考までに。
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19年製38週だから9月中旬製造。今2020年3月。全然有りです。ドイツからアメリカ渡って俺のとこ来たんだから。
さて、組み付け、装着はホイールが来てからのお楽しみ。
ウインズジャパン〔WINS JAPAN〕〔Continental Motorcycle Tyres〕 ContiClassicAttack 120/90R18 M/C 65V TL 419 バイクタイヤ
ウインズジャパン〔WINS JAPAN〕〔Continental Motorcycle Tyres〕 ContiClassicAttack 120/90R18 M/C 65V TL 419 バイクタイヤ

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